• 15305352676@163.com
  • સોમ - શનિવારે સવારે 7:00 કલાકેથી 9:00 કલાકે
dxny

ઉત્પાદક માટે સાવચેતીઓ

હેલો, અમારા ઉત્પાદનોની સલાહ લેવા આવો!

સિમેન્ટ કાર્બાઇડ રોલ રીંગનું નિષ્ફળતા વિશ્લેષણ નીચે મુજબ છે

wdtgh

સંશોધન બતાવે છે કે સિમેન્ટ કાર્બાઇડ રોલર રિંગના અસામાન્ય નુકસાનમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ફ્રેગ્મેન્ટેશન, બ્લોક ડ્રોપિંગ, રેડિયલ ક્રેકીંગ, રિંગ ક્રેકીંગ, વગેરે. રોલિંગ પ્રક્રિયામાં ઠંડી અને ગરમ અસર અને રોલિંગ ગ્રુવ પર બિલિટના નીચા ઘર્ષક વસ્ત્રોને કારણે. , નેટવર્ક તિરાડો રોલિંગ ગ્રુવની સપાટી પર રચાય છે. જો ઠંડુ પાણીનું દબાણ પૂરતું નથી, તો ક્રેકની અંદર ગંભીર બાષ્પીભવનનું તાણ ઉત્પન્ન થશે, જે ક્રેકના વધુ વિસ્તરણને પ્રોત્સાહન આપશે. જો ગ્રાઇન્ડીંગ સમયસર કરવામાં આવતી નથી, તો તે ટુકડા થવાનું અથવા અવરોધિત થવાનું કારણ બનશે. રોલિંગ પ્રક્રિયામાં ત્વરિત પાણીના કાપવાના કારણે રોલિંગ ગ્રુવની સપાટી ફુટ થઈ શકે છે અથવા સંપૂર્ણ ક્રેક થઈ જશે. રીંગ ક્રેક્સ મોટાભાગે અતિશય રોલિંગ બળ અથવા ઓછી શક્તિ અને સિમેન્ટ કાર્બાઇડની કઠિનતાને કારણે થાય છે. 

અતિશય રોલિંગ ફોર્સના ઘણા કારણો છે, જેમ કે ગેરવાજબી પાસ પસંદગી, ખરાબ બિલેટ કાપવા, ઓછી બિલેટનું તાપમાન અને નબળા પાસ ગોઠવણી. જો બ્રાન્ડને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં ન આવે તો, સિમેન્ટવાળા કાર્બાઇડ રોલ રીંગની શક્તિ અને કઠિનતા ઓછી હશે. સિમેન્ટ કાર્બાઇડ રોલર રિંગનો પોરોસિટી અને કોબાલ્ટ પૂલ પણ રિંગ ક્રેકીંગનું કારણ છે. રેડિયલ ક્રેક એ અતિશય ઇન્સ્ટોલેશન પ્રેશર અને ટેપર સ્લીવની મેચિંગ ડિગ્રી સાથે સંબંધિત છે.